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路虎衛(wèi)士各種年代及版本的改裝案例太多了，但如此海風(fēng)般清爽宜人的風(fēng)格還真少見。對于英國改裝品牌Overfinch來說也是如此，自1975年以來，Overfinch一直在改裝路虎衛(wèi)士和攬勝，但今天這輛名為軟頂衛(wèi)士90應(yīng)該是他們迄今為止最獨(dú)特的創(chuàng)作之一。

如果您是Restomod（美國近年興起的玩車文化，使用現(xiàn)代技術(shù)對舊車進(jìn)行修復(fù)和翻新）的粉絲，您可能知道Ringbrothers的名頭。這家公司以經(jīng)典的肌肉車改裝Restomod車而聞名，在最近幾年的全美定制改裝活動(dòng)中也搶占了風(fēng)頭。不過該公司對雪佛蘭K5 Blazer等美國老式SUV也頗有興致。不久前，他們打造了一輛Seaker改裝車，這是一輛430hp馬力，由LS3驅(qū)動(dòng)的Blazer，而最新的Blazer作品是專為美國說唱歌手Future定制設(shè)計(jì)的。

車生態(tài)圈內(nèi)有著形形色色的各式崗位，大多卻都默默無聞。只因，依靠膽識和車技的“司機(jī)”們吸走了眾人目光。作為一個(gè)少不了與冰冷機(jī)械，遙測數(shù)據(jù)、性能研發(fā)打交道的圈子，賽車工程師則是“司機(jī)”能否“配上好鞍”的關(guān)鍵先生。作為中國賽車圈內(nèi)最學(xué)術(shù)派的工程師，王佳偉想為中國賽車在世界上證明。

作為梅賽德斯-奔馳及AMG品牌重要的產(chǎn)品體驗(yàn)平臺(tái)之一，“冰雪對決”在中國市場已經(jīng)邁入了第九個(gè)年頭。強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容，極限的駕控環(huán)境，創(chuàng)新的訓(xùn)練體驗(yàn)，讓這一冰雪體驗(yàn)成為了眾多汽車運(yùn)動(dòng)愛好者交口稱道的冬季車壇盛事。2021年，奔馳品牌攜超過20款奔馳重磅車型、150輛星徽座駕再赴冰雪盛會(huì)，并將“無處不從容”的活動(dòng)主題進(jìn)一步升級，力圖將“冰雪對決”打造成為冰雪駕駛運(yùn)動(dòng)的精神引領(lǐng)者，讓更多客戶和車迷感受冰雪駕馭樂趣。

于我而言，這臺(tái)英倫“賽車綠（RACING GREEN）”包裹的全新F-TYPE，在它第一次亮相TVC廣告片的時(shí)候，就已成功占領(lǐng)了我對于綠色的全部溢美之詞。

2020年對于汽車行業(yè)而言，是尤為特殊的一年，不僅因?yàn)樾鹿谝咔榈挠绊懘蚱屏吮姸嘬嚻蟮恼w節(jié)奏，更因?yàn)橹悄芑阅瓿跗鸨粩[上汽車“四化”的重要位置。，汽車智能化的屬性愈發(fā)重要，正如小鵬汽車CEO何小鵬所說：“2020年是智能汽車的元年 就如同智能手機(jī)的2008年。”

即使拋開席卷全球的新冠疫情不談，剛剛過去的2020，對于整個(gè)汽車行業(yè)而言也是風(fēng)云變幻的跌宕時(shí)節(jié)。隨著電動(dòng)化趨勢的幾何式擴(kuò)張，諸如特斯拉、蔚來、小鵬之類的新勢力車企正以難以抵擋之勢飛速崛起；而整個(gè)中國汽車市場增長率近乎停滯的時(shí)代趨勢，也讓大眾、奧迪、奔馳等一系列老牌車企加速了全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化的產(chǎn)品迭代布局。

據(jù)中國結(jié)算數(shù)據(jù)顯示，截至2020年11月末，已開立A股賬戶的自然人投資者達(dá)1.75億，按此計(jì)算的話，年內(nèi)A股投資者人均盈利10.49萬元。

“不容易”在于盡管2020年銷量不如預(yù)期，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2020年中國乘用車市場總銷量1928.8萬輛，相較上年縮減6.8%，比預(yù)期降幅收窄將近2%。特別是2020年12月乘用車市場零售達(dá)到228.8萬輛，同比增長6.6%，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)6個(gè)月7%左右的近兩年最高增速。在市場前3個(gè)月近乎停滯的狀態(tài)下，這份年終答卷幾乎可以看作是中國車市調(diào)整期內(nèi)的最佳表現(xiàn)，每個(gè)企業(yè)都是拼勁了全力。

經(jīng)歷了這場疫情的中國消費(fèi)者，人們對健康、安全、生活品質(zhì)的追求直接反映到了汽車消費(fèi)上。消費(fèi)升級所帶來的影響，一方面，豪華品牌優(yōu)勢凸顯，產(chǎn)品銷售火爆；另一方面，在政策繼續(xù)向新能源傾斜的扶持下，自主品牌競相殺入高端電動(dòng)汽車賽道，掀起了一場高端新能源造車運(yùn)動(dòng)。