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鼠去牛來
在過去的一年里
你有沒有從股市賺到十萬
如果不止
說明你已經(jīng)跑贏大多數(shù)的a股股民
方財富Choice數(shù)據(jù)顯示
A股最新總市值為77.53萬億元
較2019年末的59.2萬億元
增加18.36萬億元
據(jù)中國結(jié)算數(shù)據(jù)顯示
截至2020年11月末
已開立A股賬戶的自然人投資者達(dá)1.75億
按此計算的話
年內(nèi)A股投資者人均盈利10.49萬元

特斯拉

其實對于汽車行業(yè)的投資者來說，這個10萬根本不算事。新年伊始，汽車股的領(lǐng)軍人物特斯拉繼續(xù)“漲”出天際，新高迭起之余其創(chuàng)始人馬斯克也順理成章地晉身世界首富，把亞馬遜的創(chuàng)始人貝索斯甩在身后。

蔚來

論起漲幅，在2020年我們國內(nèi)的電動車企也不落下風(fēng)。要說特斯拉確實足夠讓人漲得瞠目結(jié)舌，但是在2020全年漲幅榜上，蔚來汽車才是冠軍，漲幅超過10倍。實際銷量方面，蔚來汽車確實取得了突破，在2020年全年，蔚來累計交付43728臺，同比上漲112.6%?？纯矗N量翻番，股價就能10倍，這就是資本市場的魅力，也是資本的力量。

事實上，業(yè)內(nèi)人士雖然都看不懂這個漲幅，但是大家都能看到的是蔚來汽車這是否極泰來的又一經(jīng)典案例。2019年年底，蔚來虧了100多個億，資金鏈告急，命懸一線，沒人愿意輸血續(xù)命，股價最低跌到1塊多美金。當(dāng)時大多數(shù)人都認(rèn)為蔚來汽車要奔退市去了，結(jié)果呢？大家都看到了。蔚來汽車的表現(xiàn)也是一個風(fēng)向標(biāo)，它代表了中國新造車勢力在2020年的表現(xiàn)。繼蔚來之后先后赴美上市的理想汽車、小鵬汽車在2020年的走勢基本就是蔚來汽車的翻版，也是幾倍的漲幅，買了都暗爽。

五菱

要說蔚來汽車好像離大家都比較遙遠(yuǎn)，畢竟三五十萬的售價并非普通中國家庭能夠承擔(dān)的，就像蔚來汽車最近在回應(yīng)特斯拉在中國新年大酬賓，降價十幾萬的時候，其創(chuàng)始人李斌稱：特斯拉是想成為電動車界的大眾、福特，而蔚來堅守高端豪華的品牌定位。所以蔚來的定價應(yīng)是對標(biāo)奔馳、寶馬，奔馳寶馬的燃油車賣多少錢，蔚來就賣同樣的價格。股價漲得再高，大多數(shù)人也感受不到。但是不要以為我們普通老百姓沒機(jī)會—— 看看港股的五菱汽車，2020年漲幅7倍多！這也不是一般股票能做到的。

“人民需要什么，五菱就造什么”，從開年的口罩，到后來的螺螄粉，五菱汽車表現(xiàn)出了最接地氣車企的姿態(tài)。資本市場對其認(rèn)可的理由，當(dāng)然更主要是看中了每月占據(jù)電動車銷量榜首的五菱宏光MINI EV。五菱汽車將宏光MINI EV定位為人民的代步車，起售價2.88萬元，去年買了五菱股票的人不妨考慮從股票收益里面抽出一部分，買它一輛，在體驗到人氣最高的電動車的同時，又增加了公司業(yè)績，沒準(zhǔn)還能讓手里剩余部分的五菱汽車股票還能跟著業(yè)績增長繼續(xù)往東北狂奔呢？這就是消費(fèi)股的正增益閉環(huán)圈，其中最典型的莫過于持有茅臺股票的人，股票漲了我喝茅臺慶祝，大家慶祝的多了，茅臺的利潤不就出來了嗎？有了不斷增長的利潤，資本給予你手里的股票就會不斷調(diào)高目標(biāo)價，正所謂：越喝越有！

長城

再回到我們身邊的A股，目前整車制造商里面，市值最高的是比亞迪。但是汽車制造只是比亞迪旗下四大金剛之一，它并不專注于汽車，而被市場賦予了更為復(fù)雜的概念。那么接下來市值排行第二的長城汽車可謂是純正汽車制造概念股，它在2020年同樣迎來了輝煌，收獲了A股上市以來最為粗壯的一根年K線，漲幅達(dá)339.65%。往前看一年翻倍的長城汽車，還得追溯到八年前。如今這一躍，長城汽車已經(jīng)超越了傳統(tǒng)汽車一哥——上汽集團(tuán)的A股市值，并且是遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開，截止發(fā)稿日，長城汽車比上汽集團(tuán)足足多了一千億市值，差不多是一個長安汽車。

耐人尋味的是，長城汽車的2020年并非載歌載舞，而是危機(jī)滿滿的感覺，用董事長魏建軍的話來說，就是“命懸一線”。今年是長城汽車三十歲生日，但是在周年慶典前后，長城汽車卻做出了另外一個角度的慶賀。“長城汽車挺得過明年嗎？”，這張廠方慶生海報精確刻畫出了其向死而生的居安思危感。再看看長城在2020年的實際業(yè)績：全年共銷售新車111.16萬輛，同比增長4.8%，超過102萬輛的年度銷量目標(biāo)，目標(biāo)完成率達(dá)109%。挺過明年應(yīng)該不是問題。

寧德時代，福耀玻璃，玲瓏輪胎

上面提到的都是整車，其實把視野范圍擴(kuò)大一些，就汽車產(chǎn)業(yè)來說，2020都是值得歡欣鼓舞的一年。比如為特斯拉中國供應(yīng)電池的寧德時代，已經(jīng)成為創(chuàng)業(yè)板第一權(quán)重股，接近萬億的市值在2020年前誰也不敢想象，這在過去可是中石油以及頭部銀行的噸位。就算放眼整個A股，排在它前面的企業(yè)已不足兩位數(shù)——往上看，只有酒和銀行。

寧德時代在2020年漲幅230.67%，是整個汽車配件行業(yè)的高光代表。在寧德時代的身側(cè)，還有福耀玻璃，玲瓏輪胎這樣的西風(fēng)行業(yè)龍頭，企業(yè)和股票的年度收益都頗為不菲。

汽車行業(yè)在股市升平的背后，是存量時代中國汽車產(chǎn)業(yè)升級的硬核趨勢——節(jié)能減排，雙循環(huán)，核心技術(shù)，國產(chǎn)替代，這也正是2020年資本所追捧的，而且不止于2020。