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2024年12月24日，《AI大模型車載軟件平臺白皮書》（以下簡稱“白皮書”）編制啟動會通過線上方式正式召開。白皮書由中國汽車工程學會汽車基礎(chǔ)軟件分會、人工智能分會聯(lián)合發(fā)起，匯聚了產(chǎn)學研界的多家單位共同參與。中國汽車工程學會副秘書長、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心副主任公維潔，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心副主任、中國汽車工程學會汽車基礎(chǔ)軟件分會秘書長張文杰，清華大學車輛與運載學院教授、中國汽車工程學會人工智能分會主任委員李升波，以及來自清華大學、復旦大學、電子科技大學、重慶大學、長安、上汽創(chuàng)新院、蔚來、理想、國汽智聯(lián)、科大訊飛、黑芝麻、杰發(fā)科技、零束科技、中瓴智行、普華基礎(chǔ)軟件、超星未來、西門子等30余名專家參加了本次啟動會。啟動會由中國汽車學會汽車基礎(chǔ)軟件分會副主任委員、奇瑞汽車總經(jīng)理助理尚進博士主持。

會上，首先由李升波詳細闡述白皮書的編制背景。他指出，強調(diào)AI技術(shù)在座艙交互、自動駕駛和智能底盤等領(lǐng)域的深入應用，提升了駕駛體驗和安全。同時，AI技術(shù)正推進汽車產(chǎn)業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型，中國汽車工程學會下屬的人工智能分會期望與汽車基礎(chǔ)軟件分會聯(lián)手，共同致力于推動AI大模型車載平臺深入研究。為解決當前車載軟件平臺多樣化問題，學會聯(lián)合力量編制白皮書，旨在建立統(tǒng)一AI大模型平臺框架，促進AI與汽車技術(shù)的融合，指引AI汽車的未來發(fā)展。

隨后，張文杰針對白皮書研究框架、研究重點、組織架構(gòu)、任務(wù)分工、進度安排等內(nèi)容做了詳細介紹。他強調(diào)了人工智能技術(shù)的快速發(fā)展使車載AI計算機成為可能，提出AI在車載應用中的四大方向，認為AI計算平臺需要統(tǒng)一架構(gòu)來應對硬件能力、軟件兼容性、平臺耦合性以及安全性等挑戰(zhàn)。此外，他提到了大模型技術(shù)在車載應用中的潛力，強調(diào)底層基礎(chǔ)軟件在支持大模型快速推理中的核心作用，通過優(yōu)化基礎(chǔ)軟件和推理架構(gòu)，可以更好地整合芯片資源，構(gòu)建一個全面覆蓋智能駕駛、車輛控制和整車應用的廣義操作系統(tǒng)。
在核心內(nèi)容研討環(huán)節(jié)，與會專家圍繞架構(gòu)圖進行研討，就內(nèi)核層如何有效支撐底層AI硬件，AI架構(gòu)如何實現(xiàn)功能安全、信息安全和數(shù)據(jù)安全，AI推理硬件技術(shù)發(fā)展趨勢，基礎(chǔ)軟件如何支持多域任務(wù)調(diào)度等問題進行討論發(fā)言，專家一致認為AI白皮書的編寫恰逢其時、意義重大、影響深遠，希望能夠集合行業(yè)力量共同打造一個行業(yè)廣泛認可的AI基礎(chǔ)車載軟件平臺。

《AI大模型車載軟件平臺白皮書》核心架構(gòu)研討圖

尚進強調(diào)，AI車載軟件平臺需整合到汽車軟件架構(gòu)中，實現(xiàn)汽車智能化，并涵蓋全行業(yè)形成統(tǒng)一架構(gòu)共識。此外，平臺還需快速迭代，適應大模型發(fā)展和應用，并提升AI性能和安全。

最后，張文杰對本次啟動會進行了總結(jié)發(fā)言。他表示，《AI大模型車載軟件平臺白皮書》編制工作已正式拉開序幕，誠邀行業(yè)專家和同仁參與白皮書的編制工作，期望在各位的共同努力下，能夠?qū)灼蛟斐蔀橐I(lǐng)行業(yè)發(fā)展的重要指引，為我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的繁榮做出貢獻。