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大部分人活得并不真實(shí)，因?yàn)樗麄円曂獠渴澜鐬檎鎸?shí)存在，卻無視人自身的內(nèi)部世界。但人一旦獲得另一種知識(shí)，就不會(huì)選擇走一條庸常之路。庸常之路容易，我們的路卻艱難，但我們?cè)敢庾摺?br /> —— 《德米安》赫爾曼·黑塞

兩門，舒適，高性能，敞篷跑車。

當(dāng)這些難度漸長(zhǎng)的限定詞被逐一融入到一臺(tái)汽車的定位之中，我們所面對(duì)的，往往是一類受眾群體頗小，而象征意義不凡的特殊車型。對(duì)于汽車設(shè)計(jì)師來說，這類小眾車型的每一代更迭，都是遠(yuǎn)超普通車型代際演進(jìn)的自我挑戰(zhàn)。

作為梅賽德斯-奔馳品牌的忠實(shí)擁躉，我眼中的SL車型，正符合這樣的挑戰(zhàn)邏輯。如果說S級(jí)是對(duì)它所處一代豪華設(shè)計(jì)的標(biāo)桿性詮釋，那么SL所能代表的象征意義，便是包含豪華、性能、舒適等一系列抽象概念，并且敏銳捕捉時(shí)代發(fā)展脈絡(luò)的，奔馳精神。

帶著對(duì)于SL這樣的理解，我與執(zhí)掌全新梅賽德斯-AMG SL造型設(shè)計(jì)的知名設(shè)計(jì)師，戴姆勒股份有限公司首席設(shè)計(jì)官Gorden Wagener先生，展開了一場(chǎng)關(guān)于全新SL的設(shè)計(jì)討論。

納森：對(duì)于你來說，SL這個(gè)名字代表了什么？

Gorden Wagener：

從設(shè)計(jì)師的角度，SL是梅賽德斯-奔馳產(chǎn)品陣容中最富有經(jīng)典意義的一款車型，從300 SL誕生之初，到全新AMG SL的正式落地，這樣的意義被一代代傳承下來。對(duì)于我個(gè)人來說，全新AMG SL也是我在梅賽德斯-奔馳工作20多年來設(shè)計(jì)的第一臺(tái)SL車型。

納森：縱觀全新AMG SL的設(shè)計(jì)，它的難度系數(shù)會(huì)有多大？

Gorden Wagener：

當(dāng)這一代SL被正式歸入AMG家族，全新AMG SL所面對(duì)的就是一個(gè)兼顧三方的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。用一個(gè)具象的形容解釋，這臺(tái)車型需要傳承歷代SL保有的許多經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，同時(shí)還需要兼顧AMG家族“性能豪華”的美學(xué)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，更要擁有梅賽德斯-奔馳品牌“感性 · 純粹”的全新設(shè)計(jì)理念。將這三個(gè)要求統(tǒng)一在一臺(tái)新車的設(shè)計(jì)上，此中難度，可想而知。

納森：如此說來，你會(huì)怎樣總結(jié)對(duì)于SL經(jīng)典設(shè)計(jì)的傳承？

Gorden Wagener：

這種對(duì)于經(jīng)典設(shè)計(jì)的傳承起源自上世紀(jì)50年代的300 SL。作為彰顯性能的初代車型，這臺(tái)代號(hào)為W194的SL車型一經(jīng)問世，就包攬眾多賽事獎(jiǎng)項(xiàng)。在以性能聞名遐邇之后，代號(hào)為W198的敞篷版300 SL很快就與鷗翼門設(shè)計(jì)的初代一起，將更加休閑舒適的生活方式與原本性能彪炳的“人設(shè)”合二為一。之后的數(shù)代傳承，便都以這種性能與舒適的完美結(jié)合作為藍(lán)本，直至今日。

納森：結(jié)合當(dāng)下，你認(rèn)為全新AMG SL該如何反映時(shí)代？

Gorden Wagener：

作為我們首次以AMG之名推出的SL敞篷跑車，相比于歷代SL，它的定位里有著顛覆性的一面。無論是基于駕控技術(shù)演進(jìn)而來的全新車型架構(gòu)，還是更加體現(xiàn)全能的多模式切換，又或者是控制界面和車型外觀相統(tǒng)一的，對(duì)于數(shù)字化科技美學(xué)的全方位加持，這種“腦洞大開”的多維度創(chuàng)意過程，便是全新AMG SL在設(shè)計(jì)上所反映出的，我們所處時(shí)代的特征所在。

納森：說起設(shè)計(jì)層面的古今結(jié)合，請(qǐng)講講你在車型首秀時(shí)提到的“超模擬”概念？

Gorden Wagener：

Hyperanalogue，又叫“超模擬”，是指梅賽德斯-奔馳把先進(jìn)、豪華的物理機(jī)械體驗(yàn)世界，與數(shù)字化體驗(yàn)融合在一起加以實(shí)現(xiàn)的設(shè)計(jì)。作為一件物理產(chǎn)品，AMG SL有實(shí)實(shí)在在的車身、格柵、大燈等很多基于機(jī)械原理打造的硬件。同時(shí)，我們應(yīng)用了大量先進(jìn)的數(shù)字化科技，讓你置身車中，感受到現(xiàn)實(shí)和虛擬的世界的無縫相連。通過模擬化的設(shè)計(jì)，將物理設(shè)計(jì)與數(shù)字體驗(yàn)完美結(jié)合在一起，這就是“超模擬”概念。

納森：那么，作為總結(jié)，你認(rèn)為全新AMG SL的設(shè)計(jì)好在哪里？

Gorden Wagener：

從某種意義上，全新AMG SL包含著著兩種相互沖突，卻又對(duì)立統(tǒng)一的設(shè)計(jì)邏輯：基于歷代車型經(jīng)典設(shè)計(jì)而來的傳承感的部分，以及反映數(shù)字化科技時(shí)代科幻美學(xué)的創(chuàng)新性的部分。它既擁有悠久的歷史，又同時(shí)始于一張白紙。標(biāo)志性的設(shè)計(jì)是它，創(chuàng)新性的架構(gòu)是它，性能感的美學(xué)是它，數(shù)字化的布局是它。責(zé)任重大，卻也樂趣無窮，它是我在梅賽德斯-奔馳工作20多年來設(shè)計(jì)的第一臺(tái)SL車型，更將是很多人心里的夢(mèng)寐座駕。