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和SEMA一樣，由于受疫情影響，2021年東京改裝車展不得不以線上的形式進(jìn)行。雖然沒了現(xiàn)場(chǎng)熱鬧氛圍，但今年也有不少一些天馬行空的改裝車型，無論是可移動(dòng)辦公、還是讓MPV擁有操控性等新奇的改裝方式，都體現(xiàn)出了人們對(duì)多元化生活的需求，以及對(duì)實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的肯定。

本田飛度e:HEV CROSSTAR Custom特別版

這款飛度改裝的特別版本車型基于全新飛度CROSSTAR版打造，但它的靈感來自本田Hunter Cub全地形摩托車。所以，前臉配備了大量的圓孔設(shè)計(jì)元素以顯圓潤，車身增加了黑色護(hù)板用以彰顯越野身份，輪胎還更換了東洋A/T越野，為其越野通過性奠定了良好的基礎(chǔ)。車頂行李架的搭載，增強(qiáng)了不少裝載能力。此外動(dòng)力方面還配有1.5L排量燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和2臺(tái)電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率80kW，峰值扭矩253Nm。

本田e-Drag直線競(jìng)速賽車

該車是基于本田e純電動(dòng)車打造而來，展現(xiàn)電動(dòng)車不只是給人環(huán)保的印象，還能展現(xiàn)馬力驅(qū)動(dòng)的魅力，因此本田e-Drag 以直線加速賽車為設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)。外觀方面，本田e-Drag整車采用白、紫、黃三色的條紋進(jìn)行涂裝，并在車頭及車側(cè)還印有“輕量化LIGHT WEIGHT”的字樣裝飾，看上去頗具街頭性能范兒。值得一提的是，本田e-Drag的白色輪圈來自上一代NSX，視覺效果既復(fù)古又戰(zhàn)斗。車內(nèi)完全向著賽車進(jìn)化，已經(jīng)拆除了大部分與駕駛無關(guān)的電氣設(shè)備以及裝飾件，并換裝了運(yùn)動(dòng)座椅和四點(diǎn)式安全帶。而后排則將座椅、地臺(tái)全部拆除，甚至已經(jīng)露出金屬地板，并且還加裝了防滾架，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)賽道屬性。

本田N-Van咖啡車

這是本田推出的一款地?cái)偵衿?，其以本田N-VAN為基礎(chǔ)打造，結(jié)合方正的空間實(shí)用性與K-Car的小車身優(yōu)勢(shì)，以咖啡車概念進(jìn)行改裝，打造出日常賣咖啡，節(jié)假日做露營車的雙重使用方式。車輛取消一側(cè)B柱，以滿足開門迎客的需要。同時(shí)，車輛內(nèi)部提供了吧臺(tái)以供相關(guān)原材料的擺放以及咖啡制作等。車輛內(nèi)部供電，由兩臺(tái)本田“LiB-AID E500”移動(dòng)電源支持。此外，車輛還有車頂行李架做擴(kuò)展，側(cè)遮陽簾和氛圍燈做裝飾，整體營造的感覺非常具有親和力。

本田K-Climb爬坡賽車

本田N-ONE是日本市場(chǎng)極收歡迎的一款Kcar級(jí)別的小車，不過這次的K-Climb車型則是基于N-One RS進(jìn)一步做改進(jìn)，專門為“Climb”爬坡賽打造一款賽車。透過輕量化的設(shè)定，即使動(dòng)力輸出不大，但是也相當(dāng)具有駕駛樂趣。外觀部分，K-Climb在格柵、前后保險(xiǎn)杠、引擎蓋與尾翼、輪圈部分都進(jìn)行改裝，并且換上新的避震器與排氣管，內(nèi)部則是搭載防滾架，更具運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格。

大發(fā)Hijet Jumbo Sportza Ver

該車選用車廂加長型的商用車Hijet Jumbo為基礎(chǔ)，移除上半部車體迎合無頂超跑的潮流，再透過更改車頭造型，并縮小擋風(fēng)玻璃來營造出更濃的跑范，車內(nèi)的座椅也改用運(yùn)動(dòng)型賽車部品，車尾的部分保留著貨斗，不過車側(cè)底部的三管側(cè)出排氣管進(jìn)一步提升整輛車的氣勢(shì)，最后再以紅色輪圈和降低車高結(jié)束。

大發(fā)Hijet Jumbo Camper Ver

對(duì)于注重實(shí)用性的買家來說，Hijet Jumbo Sportza Ver顯然不夠吸引。于是，大發(fā)基于商用車Hijet Jumbo又打造一款露營版。該車身后部采用迷彩外觀包覆，且在車頂加裝了行李架，頭燈改用圓形燈組，加上底部的一些線條，讓車輛看起來就好像在微笑。

大發(fā)Taft Crossfield Ver

若覺得Hijet Jumbo Camper Ver不夠野性，這輛Taft Crossfield Ver應(yīng)該會(huì)合你心意。該車以大發(fā)的小型跨界休旅Taft Crossfield加以改造，使之具備更強(qiáng)的越野屬性。它的座椅支點(diǎn)上升，具有更好的視野，同時(shí)配備升級(jí)加寬的車胎，另外車頭加了護(hù)桿，使之具備更好的接近角，保險(xiǎn)杠內(nèi)配置了絞盤，另有加了護(hù)網(wǎng)的車頭燈，車頂架則提供額外的置物空間。

大發(fā)Copen Spyder Ver

這臺(tái)由硬頂開篷Copen改裝而成的Copen Spyder Ver，做法與Hijet Jumbo Sportza Ver差不多。其主要特色是椅背后方的隆起車體線條，以及縮小的擋風(fēng)玻璃，這讓Copen更具Roadster風(fēng)味。

大發(fā)Thor Premium Ver

最后是身披大發(fā)D-sport空力套件的改裝車Thor Premium Ver，全車采用上半身銀色和下半身青藍(lán)色涂裝的色彩組合，并配上加大的輪胎，同時(shí)換上全新的五道鍘刀式的格柵。喜歡溫馨家庭風(fēng)格的你，會(huì)喜歡這迷你MPV嗎？

豐田TRD和Modellista改裝車型

豐田原廠改裝當(dāng)家TRD和Modellista推出了一系列產(chǎn)品，包含GRYaris、新Supra、新Mirai、86、Noah和YarisCross。其中亮黃色的GR Supra加裝了Gazoo Racing的售后性能零件，這些零件增加了車輛的轉(zhuǎn)向感和支撐性，Supra還有一個(gè)定制的排氣系統(tǒng)，該系統(tǒng)旨在增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音；第二輛是GR Yaris，豐田性能的真正靈魂，268hp的掀背小車在加裝了TRD空氣動(dòng)力套件后更具侵略性；最后是身披Modellista車身套件的Mirai ，營造出雷克薩斯般的感覺，該車最大亮點(diǎn)是采用豐田第二代氫燃料電池。

日產(chǎn)NV350 Caravan Office Pod概念車

新車基于日產(chǎn)NV350打造，主打移動(dòng)辦公的理念。其貨車的貨物區(qū)域已配備現(xiàn)代辦公桌和辦公椅，您可將車停在城市的某個(gè)地方開始工作，辦公室還能從后門拉出，以享受車外寬敞開放的空間。車頂上是一個(gè)休息區(qū)，帶有草坪椅式躺椅和可伸縮的頂篷，以備不時(shí)之需。車輛外觀采用前后擋泥板和車身圖形，以表現(xiàn)出可以在公路和越野情況下行駛的全能型車，并匹配全地形輪胎。

日產(chǎn)AUTECH概念車

這款MPV車型最大的亮點(diǎn)是采用了日產(chǎn)GT-R的懸掛系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)“高級(jí)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格”，從而改變?nèi)藗儗?duì)于MPV不善操控的看法。不過MPV主要用途還是“乘坐”，駕駛者獲得較高的操控能力，對(duì)乘客并不是什么好事，所以這款車型還停留在“概念車”階段。ELGRAND定位與本田奧德賽接近，也有傳聞會(huì)在東風(fēng)日產(chǎn)導(dǎo)入ELGRAND車型。ELGRAND AUTECH量產(chǎn)版車型搭載2.5L/3.5L V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，全系匹配CVT變速箱，提供前驅(qū)/四驅(qū)車型。

日產(chǎn)Note Play Gear概念車

基于第三代日產(chǎn)Note掀背車的Note Play Gear概念車于2020年12月首次亮相。該車基本延續(xù)了全新Note的造型設(shè)計(jì)，但在細(xì)節(jié)和配色方面有所不同。首先，車輛使用了啞光灰色作為主色調(diào)，并配以金色作為點(diǎn)綴，并且還在車頂加裝了行李廂。而在造型方面，新車配備了更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的運(yùn)動(dòng)套件，使整車的運(yùn)動(dòng)氛圍更加濃厚。動(dòng)力方面將搭載日產(chǎn)e-Power混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)僅使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)補(bǔ)充電池充電，而不驅(qū)動(dòng)汽車。