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9月21日-22日，由中國科協(xié)立項支持，中國汽車工程學(xué)會承擔(dān)的“新能驅(qū)動，安全領(lǐng)航，引領(lǐng)新能源汽車未來之路”青年科學(xué)家沙龍活動在中國科技會堂舉辦，邀請近30位來自高校、科研院所和企業(yè)的優(yōu)秀青年科學(xué)家，圍繞動力電池?fù)p傷分析和安全測試、新能源技術(shù)在礦用卡車上的應(yīng)用研究、車用全固態(tài)動力電池安全性、智能駕駛技術(shù)與新能源汽車安全發(fā)展、標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)等議題，開展交流研討。

本次沙龍由湖南大學(xué)教授胡滿江擔(dān)任執(zhí)行主席，北京理工大學(xué)教授李健威擔(dān)任學(xué)術(shù)秘書。主旨報告環(huán)節(jié)，中國汽車技術(shù)研究中心馬天翼作了《動力電池?fù)p傷分析和安全測試》報告，聚焦動力電池?fù)p傷機理、安全測試標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、全生命周期復(fù)現(xiàn)和安全失效分析等，詳細(xì)介紹目前原位測評、失效檢測、無損探傷等動力電池開發(fā)及安全測評關(guān)鍵技術(shù)方面的突破與展望。清華大學(xué)任東生以《車用全固態(tài)動力電池及其安全性研究進(jìn)展》為題，展示全固態(tài)電池發(fā)展態(tài)勢、國內(nèi)外技術(shù)路線、團(tuán)隊研究進(jìn)展等全固態(tài)電池及安全性研究情況，著重介紹其團(tuán)隊關(guān)于硫化物全固態(tài)電池的電芯熱管理最新研究進(jìn)展，并對未來全固態(tài)電池的技術(shù)路線進(jìn)行了分析。英國諾丁漢特倫特大學(xué)Shahid Mumtaz作了“6G: Industrial AI Perspectives”報告，從人類、社會、科技的變遷，再到通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的技術(shù)變革，完整地介紹了在工業(yè)5.0和社會5.0的背景下，作為無線通信技術(shù)特別是5G/6G通信技術(shù)新工具的人工智能，在人類生活的各個領(lǐng)域尤其是交通和車輛領(lǐng)域的應(yīng)用，并展望未來該領(lǐng)域?qū)⒚媾R的主要挑戰(zhàn)。湖南大學(xué)楊澤宇以《新能源技術(shù)在礦用卡車上的應(yīng)用研究》為題，從礦用卡車工況特點和應(yīng)用場景、智能新能源礦用卡車的混合動力策略、純電動智能能量管理策略、礦卡新能源技術(shù)展望等方面，詳細(xì)闡述了大噸位重載車輛電驅(qū)系統(tǒng)和無人駕駛系統(tǒng)的創(chuàng)新應(yīng)用。

北京理工大學(xué)教授何洪文、長沙理工大學(xué)教授胡林就各位青年科學(xué)家的發(fā)言進(jìn)行了簡要評述，與會專家圍繞新能源汽車三電系統(tǒng)面臨的技術(shù)瓶頸、三電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、智能駕駛技術(shù)與新能源汽車安全技術(shù)研發(fā)、新能源汽車發(fā)展協(xié)同機制及政策保障等開展對話交流。

此次活動，與會專家提出了用智能化手段解決新能源電動化問題的新觀點，大家一致認(rèn)為高能量密度電池關(guān)鍵技術(shù)、充換電技術(shù)及政策保障、儲能形式創(chuàng)新應(yīng)用是目前最有效的解決方案。然而，動力電池安全失效預(yù)警體系的不完善與面向應(yīng)用場景的新能源動力驅(qū)動方案的不成熟，仍然是目前的挑戰(zhàn)。應(yīng)將電池狀態(tài)感知與診斷、電池自修復(fù)與熱防護(hù)等作為新能源汽車驅(qū)動與安全核心技術(shù)的攻堅方向。

會前，青年科學(xué)家們赴北京小米汽車工廠、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心進(jìn)行了實地考察，深入了解新能源汽車整車研發(fā)與制造、新能源汽車場景安全及智能網(wǎng)聯(lián)等技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀。