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當(dāng)代賽車運(yùn)動(dòng)的高強(qiáng)度迫使車手們需將自己的身體“改造”成機(jī)器一般。本期，《汽車之友》·沖程將通過(guò)漢密爾頓的實(shí)例，淺談車手們?nèi)绾螌?shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

刺激且迷人的F1運(yùn)動(dòng)中，對(duì)于坐在座艙里的車手，他們承受著常人難以想象之“重”！畢竟在頂級(jí)賽道中，不少剎車、高速?gòu)澦a(chǎn)生的重力加速度（G-Force）甚至比宇航員坐著天地運(yùn)載返回器重返大氣層的“危險(xiǎn)時(shí)刻”還大。承受如此之重，車手們必然得有一個(gè)“超現(xiàn)實(shí)”的身體。對(duì)非F1圍場(chǎng)人士，以下論調(diào)會(huì)令他們徹底驚掉下巴——車手的體重每增加一克，獲勝概率就會(huì)顯著下降。

車手還需擁有與舉重運(yùn)動(dòng)員類似的頸部、肩部和背肌力，配上馬拉松運(yùn)動(dòng)員類似的耐力。此外，車手一般在比賽中的每分鐘心跳在160次，而當(dāng)比賽異常焦灼時(shí)每分鐘心跳200次都不算夸張?？紤]到F1賽程會(huì)選擇各辦賽地的夏季（或是天氣最佳），意味著天氣涼爽的概率極低。車手通常會(huì)在一場(chǎng)大獎(jiǎng)賽后因脫水減重2.5公斤，碰到像新加坡這種悶熱潮濕的“桑拿天”，至少是5公斤起步。

正是有如此“儲(chǔ)備”，2009年F1世界冠軍簡(jiǎn)森·巴頓才會(huì)在非F1賽季期間，用參加鐵人三項(xiàng)的方式來(lái)給自己減壓。聽(tīng)起來(lái)是不是很凡爾賽？

并不出人意料，當(dāng)今F1的車手平均年齡是26歲——這與大多數(shù)運(yùn)動(dòng)相仿。按照“自然法則”——年齡越大能力越衰退。然而，有一個(gè)人卻不信邪，他就是正向著“八冠王”邁進(jìn)的劉易斯·漢密爾頓。眾所周知，他的統(tǒng)治受益于梅賽德斯AMG車隊(duì)的出色賽車，但其賽道外的合理訓(xùn)練才是其最終占據(jù)F1各種紀(jì)錄榜首的關(guān)鍵。他是怎樣成為F1賽道上的無(wú)敵車手，甚至是全球身體素質(zhì)最棒的運(yùn)動(dòng)員？以下就來(lái)解密！

上世紀(jì)70年代，話題人物——1976年F1世界冠軍詹姆斯·亨特算是一位超越“天才”的存在。除了出眾的賽道表現(xiàn)，他還沉溺于香煙、伏特加和性愛(ài)。以至于在45歲的壯年因突發(fā)心臟病不幸去世。到了千禧年前，“車王”邁克爾·舒馬赫的出現(xiàn)給F1車手設(shè)定了一個(gè)非常激進(jìn)的訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)，逼得不少佛系的“老江湖”重回健身房訓(xùn)練。那個(gè)階段也是F1賽車變得更快，更復(fù)雜、更先進(jìn)的時(shí)期，訓(xùn)練規(guī)律在那個(gè)階段逐步形成。

2008年，當(dāng)漢密爾頓剛在邁凱倫出道時(shí)，他曾在接受采訪時(shí)坦言：“我每個(gè)禮拜的訓(xùn)練時(shí)間簡(jiǎn)直不可思議，我都有些厭煩它了。”幸虧，一位身高僅1米5的“賢內(nèi)助”的出現(xiàn)，令年少輕狂的“小黑”放棄了這個(gè)有毒的念頭，并逐漸練成了“鋼鐵俠”的身軀。

她的名字叫安吉拉·庫(kù)倫（Angela Cullen）。在漢密爾頓近來(lái)的每個(gè)里程碑時(shí)刻，其永遠(yuǎn)是那個(gè)被英國(guó)人首先擁抱的對(duì)象。“老漢”曾感慨道：“她的出現(xiàn)是我人生中最棒的遇見(jiàn)之一！”

庫(kù)倫的真實(shí)頭銜是漢密爾頓的“績(jī)效教練（Performance Coach）”，但她要干得活卻非常雜！平時(shí)不僅要做“銀箭”主將的司機(jī)、貼身管家、甚至有時(shí)候還得用其弱小的身軀來(lái)充當(dāng)臨時(shí)保鏢。談及其主業(yè)——訓(xùn)練和理療的職責(zé)時(shí)，可一點(diǎn)也不含糊。通過(guò)其出色的肌肉放松，讓漢密爾頓能在非比賽期間愿意呆在健身房。如今可下這個(gè)定論，英國(guó)人十分享受訓(xùn)練時(shí)光。

如今，漢密爾頓的體重雖微幅增加，但仍會(huì)被全世界所有中青年男性所羨慕。在其Instagram秀出的“裸照”看，其腹部的六塊肌肉明顯，手臂和腿部的肌肉線條甚至比27歲時(shí)更健碩。庫(kù)倫透露：“劉易斯的訓(xùn)練相當(dāng)多樣化，無(wú)氧運(yùn)動(dòng)以短時(shí)間沖刺類項(xiàng)目（短跑）為主，（根據(jù)季節(jié)）組合像拳擊、滑雪、慢跑、騎車等有氧訓(xùn)練。如今，他還愛(ài)上了“普拉提”這樣頗需技巧的運(yùn)動(dòng)，只為更精確掌控自己的身體。因?yàn)槠绽崮茏屍溴憻挼郊∪馍顚拥男〖∪馊骸＿@是不提升（大量）體重而增加更多肌肉的最好方式（畢竟上身越重對(duì)車輛的配重越不利）。”

庫(kù)倫為什么有多大魔力來(lái)改造漢密爾頓？我們得講講她的履歷。

生于新西蘭，庫(kù)倫從小喜愛(ài)運(yùn)動(dòng)（曲棍球）和理工科（數(shù)學(xué)），作為兩者的有機(jī)融合，她在新西蘭奧克蘭理工大學(xué)主修保健科學(xué)和理療專業(yè)。

從小就有一個(gè)環(huán)球旅行夢(mèng)的她在大學(xué)畢業(yè)后遠(yuǎn)赴倫敦，在水晶宮附近的英國(guó)精英體育訓(xùn)練基地工作。“當(dāng)時(shí)，我的服務(wù)對(duì)象是英國(guó)100米和200米跑的奧運(yùn)選手，我的職責(zé)就像一名工程師貼身監(jiān)測(cè)每一位運(yùn)動(dòng)員的情況，‘微調(diào)’他們的身體來(lái)優(yōu)化其在速度、力量、靈活性和控制力等表現(xiàn)力。6年時(shí)間讓我學(xué)習(xí)如何打造運(yùn)動(dòng)員的終極表現(xiàn)力。”

2006年，剛過(guò)30歲的庫(kù)倫辭去工作，用一整年的時(shí)間騎行橫穿整個(gè)南美大陸——從哥倫比亞到世界盡頭烏斯懷亞，其通過(guò)自身的經(jīng)歷中找到了職業(yè)生涯的新方向——不止在機(jī)體上訓(xùn)練運(yùn)動(dòng)員，擴(kuò)展到更多方面。新西蘭人回憶道：“那段旅程非常有趣——曾跨越安第斯山脈14次，平均海拔5000米的地區(qū)走了很多。也經(jīng)過(guò)阿塔卡瑪沙漠和玻利維亞美麗的鹽湖。”

8年后，在法國(guó)阿爾卑斯的雪季，庫(kù)倫首次認(rèn)識(shí)了芬蘭著名醫(yī)生、曾在埃塞俄比亞訓(xùn)練中長(zhǎng)跑名將、還同時(shí)在邁凱倫長(zhǎng)期擔(dān)任隊(duì)醫(yī)的阿基·辛薩（Aki Hintsa）的一種學(xué)說(shuō)——“（良好）表現(xiàn)是健康的副產(chǎn)品”“全面監(jiān)控運(yùn)動(dòng)員的訓(xùn)練、飲食包括睡覺(jué)方式，甚至介入其心理活動(dòng)。”這種煥然一新的理念讓新西蘭人投奔芬蘭醫(yī)生的麾下。

兩年后，庫(kù)倫就受到師傅（辛薩）的派遣，前去服務(wù)已是“三冠王”的漢密爾頓。兩人雖然性格差異極大，卻一拍即合。要知道，作為F1最偉大的車手、體育圈最具商業(yè)價(jià)值的明星之一，英國(guó)人的各式走穴、派對(duì)數(shù)不勝數(shù)，私人飛機(jī)的每年里程數(shù)驚人。
能讓其不但沒(méi)荒廢主業(yè)，反倒場(chǎng)內(nèi)場(chǎng)外齊頭并進(jìn)。新西蘭人的“魔法”首先在于改善“客戶”的飲食結(jié)構(gòu)——“吃素”。按常人邏輯，“吃素”對(duì)需要極大體能消耗的賽車運(yùn)動(dòng)等同“自廢武功”，但其量身定制的“替代品”卻令漢密爾頓獲得極佳效果。其次，就是讓“客戶”的場(chǎng)內(nèi)外生活被合理安排——所謂勞逸結(jié)合。當(dāng)然，這一切的順暢源于漢密爾頓的信任。

所以，我們看到漢密爾頓一次次用無(wú)懈可擊地表現(xiàn)，讓其他車手只能俯首臣服。這不是其他車手的錯(cuò)，只因“漢密爾頓+庫(kù)倫”的組合做得太完美了！