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九零后工程師

來源:汽車之友

現(xiàn)在的九零后,也已經(jīng)是各自的行業(yè)里的老人兒了,身邊九零后的朋友們,有執(zhí)業(yè)律師,有主治醫(yī)生,有賽車手,也有汽車工程師。這次就聊聊這位九零后汽車工程師。

良明,1990年出生,從小就喜歡拆各種物件,小到家里的手電筒,大到自行車,拆完再裝回去,有的還想去改裝一下。男人嘛,都喜歡車。2008年,良明出來工作的時(shí)候,想也沒想就選擇了汽車維修行業(yè)。直到2014年,他一直在國內(nèi)各種汽車維修公司學(xué)習(xí)和工作,從學(xué)徒工做到中
工、大工,再到經(jīng)理。用他自己的話說,如果就按照這個(gè)步驟一直做下去的話,估計(jì)現(xiàn)在的小日子過的也挺滋潤(rùn)的。只不過他總覺得這里面少了點(diǎn)什么,覺得汽車維修行業(yè)應(yīng)該還有更多值得學(xué)習(xí)的東西。2014年,良明開始自己創(chuàng)業(yè),專門針對(duì)超級(jí)跑車和中高端BBA車型進(jìn)行維護(hù)和升級(jí)服務(wù)。同年,良明通過在德國的同窗好友,只身去了德國。他覺得德國作為世界汽車研發(fā)和制造大國,肯定有更多值得學(xué)習(xí)的東西。在德國,良明感受到了德國的汽車文化氛圍,

同時(shí)發(fā)現(xiàn)德國的汽車維修及改裝氛圍非常成熟和先進(jìn),他見到了在國內(nèi)的時(shí)候從未有過的思維、技術(shù)和資源體系。

這一次他先后進(jìn)入幾家德國知名的改裝工廠學(xué)習(xí)和工作,也許是因?yàn)樘旆郑苍S是因?yàn)檎嫦矚g所以能靜下心來沉淀,隨著時(shí)間的積累,良明先后拿到了奔馳MT和DT工程師認(rèn)證,慢慢的也成為了一名合格的汽車維修及改裝工程師。在國內(nèi)創(chuàng)立的LM Profession服務(wù)公司也越做越好,在超跑車主和BBA車主群體中積累了不錯(cuò)的服務(wù)口碑。重組過122顆高性能V12、V8引擎,國內(nèi)唯一一輛阿波羅太陽神也是LM團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)維護(hù)的。良明又說,汽車工業(yè)發(fā)展的未來進(jìn)程是多變的,LM團(tuán)隊(duì)既要持續(xù)保持前15年的常規(guī)技術(shù)能力,又要不斷學(xué)習(xí)最新的技術(shù)思路,等疫情在全球好轉(zhuǎn),得把每年德國進(jìn)修兩次的規(guī)律重新啟動(dòng)。