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電影中的鋼鐵俠總是伴隨著現(xiàn)代科技產(chǎn)品以及昂貴的跑車出現(xiàn)，但在現(xiàn)實(shí)生活中，小羅伯特·唐尼卻喜歡經(jīng)典的老式汽車。趁著演藝事業(yè)的空檔，他這次找上美國(guó)性能改裝廠SpeedKore，與他們一同翻新了一輛1974 BMW 3.0 CS。

SpeedKore之所以能深得這位好萊塢男星的青睞，最主要原因是他們很擅長(zhǎng)福特、道奇、雪佛蘭等經(jīng)典美系肌肉車的翻新工作。不過(guò)這次有點(diǎn)偏離拿手本事，他們首次嘗試對(duì)歐洲車進(jìn)行翻新，這輛1974 BMW 3.0 CS可以說(shuō)是SpeedKore的轉(zhuǎn)型之作。

外型上，小羅伯特·唐尼親自參與整體造型風(fēng)格設(shè)計(jì)。車身烤成獨(dú)特的磚紅色（Brick Red），然后再通過(guò)碳纖維前保險(xiǎn)桿、側(cè)裙與后險(xiǎn)桿的安裝，創(chuàng)造出對(duì)比視覺(jué)效果。另外，環(huán)繞全車腰線、窗框和后尾箱蓋尾翼等處，則使用涂料模仿出類木紋裝飾效果。行走方面，輪圈是一套HRE三片式鍛造產(chǎn)品，搭配內(nèi)部黑色Brembo前6、后4活塞剎車鉗與Bilstein避震器。

內(nèi)飾采用咖啡色皮革做主視覺(jué)呈現(xiàn)，并配合精致的編織椅面和門飾，以及水轉(zhuǎn)印木紋飾板和Nardi方向盤營(yíng)造出一種當(dāng)代懷舊韻味。增加的蘭博基尼風(fēng)格的扶手，能讓副駕駛可以應(yīng)對(duì)激烈的操駕。為讓整體內(nèi)飾風(fēng)格更加一致，改裝者也花不少時(shí)間將原車上每一塊儀表板進(jìn)行翻新，隨后安裝上由Classic Instruments出品的四個(gè)圓形指針式儀表，將整車的時(shí)代感再升華。

最后按照委托人提出的要求，SpeedKore則將后排座椅移除后，為其補(bǔ)上與內(nèi)裝顏色相同的行李廂軟墊。為滿足內(nèi)心對(duì)于性能的渴望，SpeedKore還舍棄了1974 BMW 3.0 CS原車180hp馬力的3.0升直六引擎（M30），并換上一臺(tái)E34代寶馬M5的3.6升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可榨出311hp。變速箱部分則把E34 M5原定的5速手排改為ZF四速自排。

其實(shí)這不是SpeedKore首次為小羅伯特·唐尼打造定制車款，之前雙方有過(guò)1970福特野馬Boss 302和1967雪佛蘭卡瑪洛的合作經(jīng)歷，不過(guò)這些車已經(jīng)被他贈(zèng)予飾演美國(guó)隊(duì)長(zhǎng)的克里斯·埃文斯（Chris Evans）。BMW 3.0 CS展現(xiàn)出一輛“鋼鐵人的新玩具”究竟該以何種樣貌示人，不過(guò)，我們覺(jué)得這部精致的BMW 3.0 CS依然比他電影中的選車品味要好上太多。