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Jeep的牧馬人車(chē)型一直以來(lái)都是非常有辨識(shí)度的存在，特點(diǎn)鮮明且硬派的特點(diǎn)讓它成為了Jeep乃至全球都很有代表性的車(chē)型。1986年的芝加哥車(chē)展上，這款傳奇車(chē)型第一次在公眾面前亮相，在設(shè)計(jì)上面牧馬人保留了它的前輩CJ的經(jīng)典造型，就在上市一年之后它被美國(guó)克萊斯科公司收購(gòu)并加入到了旗下的Jeep部門(mén)。

而在它上市35年后，牧馬人推出了第四代車(chē)型，算上它的原型車(chē)Quad來(lái)看，歷經(jīng)了70多年的演變，牧馬人將越野車(chē)最精髓的東西傳承了下來(lái)，在眾多車(chē)型都在為舒適性妥協(xié)的時(shí)代，它依舊堅(jiān)持將越野性能放在首要需求上，這也是一種越野愛(ài)好者們最為欣賞它的地方。

而現(xiàn)如今它也加入了樂(lè)高科技系列。這款樂(lè)高Jeep牧馬人的代號(hào)為42122，在今年的1月份首發(fā)，相比于它的大哥們，這款牧馬人僅有665顆積木拼裝而成，尺寸不算太大，但它仍然還原了Jeep牧馬人的鮮明特點(diǎn)及可玩性，經(jīng)典的黃色車(chē)身、可動(dòng)車(chē)門(mén)以及引擎蓋、拖車(chē)絞盤(pán)，同時(shí)它還搭載了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和非常有意思的懸掛系統(tǒng)。
整體車(chē)輛的拼搭是從車(chē)的底盤(pán)部分開(kāi)始的，作為一款硬派越野車(chē)它能夠清楚地看出它非承載式車(chē)身的特點(diǎn)，同時(shí)后懸架也有一個(gè)很明顯的彈簧懸架構(gòu)造，非常遺憾的是由于車(chē)身尺寸的原因，前懸架并沒(méi)有設(shè)計(jì)為帶有彈簧的懸架結(jié)構(gòu)，略顯可惜。但是這并沒(méi)有影響這輛車(chē)的“越野”性能，這次Jeep牧馬人的懸掛行程相比于它的老大哥路虎衛(wèi)士都要強(qiáng)上些許，懸架能夠做出很夸張的動(dòng)作，很適合擺出好看的狀態(tài)來(lái)拍照。

車(chē)頭部分的機(jī)艙內(nèi)部并沒(méi)有還原發(fā)動(dòng)機(jī)的造型，這也是因?yàn)樗恼w尺寸而被限制了，但車(chē)頭Jeep經(jīng)典的前進(jìn)氣格柵造型還原度很高，并且還是直接印在積木塊上面的，手殘黨表示心情十分舒暢。車(chē)前面的拖車(chē)絞盤(pán)也是可動(dòng)的，通過(guò)將鉤子拽出拉在地形上，能夠有更多的造型可供把玩和拍攝。

這輛Jeep牧馬人整體來(lái)看還原度還是非常不錯(cuò)的，即使是不貼貼紙，也能夠通過(guò)整體造型和經(jīng)典元素的還原來(lái)看出這是一輛牧馬人車(chē)型，對(duì)于這個(gè)尺寸的樂(lè)高來(lái)說(shuō)，已經(jīng)算是良心之作了。如果這輛車(chē)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，能夠和裝在背后的備胎結(jié)合到一起，我想就更加精巧了。

對(duì)于這樣一款定位于9+的樂(lè)高，能夠通過(guò)幾百塊積木還原出這樣一臺(tái)經(jīng)典的車(chē)型，還能夠擁有一定的可動(dòng)性和可玩性，已經(jīng)對(duì)得起售價(jià)了，但對(duì)于科技系列來(lái)說(shuō)沒(méi)有四驅(qū)、沒(méi)有聯(lián)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，似乎就少了一些科技系列的精髓。