村干部日水娥第几集,男女猛烈啪啦啦视频在线播放,亚洲AV无码成H在线观看,宝宝再坚持一下就不疼了,国产欧美另类久久久精品图片

何謂 限定？

作為脫胎于傳統(tǒng)手工業(yè)的更高層級(jí)生產(chǎn)方式
不斷提升的機(jī)械化程度讓汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展
歷經(jīng)百年的滄桑演進(jìn)
更高難度的產(chǎn)品實(shí)力和更大產(chǎn)能的供應(yīng)水準(zhǔn)
無(wú)不讓越來(lái)越多的人們享受著四輪駕駛之魅

正是基于這種成熟產(chǎn)品趨勢(shì)之下的返璞歸真
是高度工業(yè)化背景下對(duì)于定制化的深度渴求
而這一反向溯源的大比例傳統(tǒng)手工生產(chǎn)方式
也將以更高的水準(zhǔn)訴求只針對(duì)少量精英客戶

何謂限定
我們一探究竟

作為一件標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)產(chǎn)品，汽車早已不再像數(shù)十年前一樣，只能作為家庭奢侈品被小部分人擁有。隨著工業(yè)化程度的不斷提高，以及人們經(jīng)濟(jì)收入和生活水平的日益增長(zhǎng)，擁有一臺(tái)汽車已經(jīng)是大多數(shù)消費(fèi)者不難實(shí)現(xiàn)的中短期目標(biāo)之一了。從幾萬(wàn)元的入門車型到售價(jià)數(shù)百上千萬(wàn)的頂級(jí)超級(jí)跑車，愈發(fā)細(xì)分化的汽車市場(chǎng)也促使著這件商品的附加價(jià)值被進(jìn)一步弱化。

那么回到我們一開始的問(wèn)題，于汽車而言，何謂限定？

面對(duì)今天的全球汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，限定車型（Special Edition）大多產(chǎn)生于具備悠久歷史或是璀璨成就的汽車品牌。而每一款限定車型的誕生，大多是為了紀(jì)念或慶祝某一款經(jīng)典車型，某一位不朽人物，某一個(gè)特殊時(shí)刻，或是某一種文化現(xiàn)象。

坦率地說(shuō)，“限定”這個(gè)概念本身就是一種對(duì)于汽車這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)化商品附加價(jià)值的著重體現(xiàn)。在其對(duì)應(yīng)造價(jià)及其他成本所產(chǎn)生的原售價(jià)基礎(chǔ)上，限定車型們大多會(huì)產(chǎn)生不同程度的價(jià)格漲幅以及與之相對(duì)的產(chǎn)量限定。相比于標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)產(chǎn)品，限定車型通過(guò)設(shè)計(jì)、定制、意義和限量所營(yíng)造的整體氛圍更像是一種紀(jì)念意義和文化現(xiàn)象，而我們之所以愿意付出超過(guò)常規(guī)售價(jià)的金額去“搶購(gòu)”不少限定，其背后的根本意義，也正在于對(duì)這種文化氛圍的“買單”。

所謂限定，大抵就是如此了。

頂級(jí)審美的限定藝術(shù)

限定 | 憧憬高維速度

限量88臺(tái)，用自身強(qiáng)大賽道基因向航空巨擘看齊，超豪華品牌阿斯頓·馬丁于2020年正式發(fā)布了一款由旗下Q定制部門傾力打造的，名為V12 Speedster的全球限量車型。

全新V12 Speedster彰顯了阿斯頓·馬丁Q定制部門與阿斯頓·馬丁設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的縝密規(guī)劃和精湛工藝，是阿斯頓·馬丁車型中卓越工程技藝與先進(jìn)材料的集大成者。 它采用阿斯頓·馬丁最新的擠壓成型粘合式高強(qiáng)度鋁合金車架結(jié)構(gòu)，同時(shí)引用了DBS Superleggera和Vantage的部分造型元素，形成獨(dú)一無(wú)二的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

全新V12 Speedster配置V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速僅需3.5秒，最高時(shí)速可達(dá)300公里/小時(shí)。性能卓越的V12發(fā)動(dòng)機(jī)保障全新V12 Speedster擁有出類拔萃的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，而驚心動(dòng)魄的渾厚聲浪則為用戶帶來(lái)無(wú)與倫比的激情駕乘體驗(yàn)。新車車型采用無(wú)頂棚、無(wú)擋風(fēng)玻璃設(shè)計(jì)和低伏車身姿態(tài)、寬厚側(cè)面肩部線條，打造性感造型；雙座座艙后方“駝峰式”隆起的背部線條和縱貫座艙的脊柱設(shè)計(jì)巧妙地將駕駛者區(qū)域和乘客區(qū)域分開；輕巧低伏的尾部造型和前衛(wèi)大膽的前臉格柵、獨(dú)特大燈設(shè)計(jì)和引擎蓋前方的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)形成鮮明對(duì)比。曾經(jīng)屢次出現(xiàn)在阿斯頓·馬丁歷史車型上的引擎蓋前方進(jìn)氣口造型獨(dú)特，不僅為V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)留出寬敞的空間，也與阿斯頓·馬丁標(biāo)志性的進(jìn)氣格柵一起成為全新V12 Speedster的吸睛之筆。

此次發(fā)布的全新V12 Speedster選用了傳奇戰(zhàn)斗攻擊機(jī)F/A-18的涂裝設(shè)計(jì)概念。這一獨(dú)特涂裝由阿斯頓·馬丁與波音聯(lián)合研發(fā)，經(jīng)阿斯頓·馬丁Q定制部門傾心打造，采用天幕銀整體配色，與排氣管、進(jìn)氣格柵和葉片的緞面黑元素交相輝映。內(nèi)飾同樣采用暗色主題：緞面黑鍍鉻合金材質(zhì)細(xì)節(jié)、機(jī)加工鋁材、黑色真皮、黑色紡織材料、黑色地毯，搭配阿斯頓·馬丁字樣的激情紅門把手，營(yíng)造概念風(fēng)格的特色外觀。

限定 | 開啟未來(lái)美學(xué)

限量12臺(tái)，以賓利下個(gè)百年的揭幕概念車EXP 100 GT為靈感，由Mulliner定制部門全權(quán)打造的次世代雙門座駕Mulliner Bacalar，于2020年正式發(fā)布。

賓利Mulliner Bacalar得名自墨西哥尤卡坦半島上風(fēng)光旖旎的Laguna Bacalar湖。

賓利汽車Mulliner部門的輝煌歷史可追溯至16世紀(jì)，其早期核心業(yè)務(wù)專注于定制奢華馬車。因此，Mulliner Bacalar車型是融合近500年車身定制工藝和深厚歷史傳承的非凡之作。 隨著該款當(dāng)代雙門定制座駕的推出，賓利汽車個(gè)性化定制部門Mulliner揭曉全新發(fā)展戰(zhàn)略。這一全球久享盛譽(yù)的車身制造者將涵蓋三項(xiàng)業(yè)務(wù)范疇:經(jīng)典車型、Mulliner車型，以及車身定制。

Mulliner Bacalar車型基于著眼未來(lái)的設(shè)計(jì)理念打造，賓利團(tuán)隊(duì)以富有雕塑 感的線條實(shí)現(xiàn)了動(dòng)感車身造型，旨在推動(dòng)著賓利品牌進(jìn)入下一個(gè)非凡百年的 全新征程。奪目的車尾采用漸收式的設(shè)計(jì)線條，與經(jīng)典的Barchetta跑車設(shè)計(jì)一脈相承，進(jìn)而展現(xiàn)出該車型的澎湃動(dòng)力，為駕駛者營(yíng)造出富有環(huán)抱感的舒適座艙。 環(huán)抱式駕駛艙蘊(yùn)藏硬朗線條與精致飾面，全新中控臺(tái)傾斜度增加，與儀表板和車門面板一同呈現(xiàn)出連貫的視覺感受。行李空間位于兩座椅后方，其與前排設(shè)計(jì)形成一個(gè)整體。匠心獨(dú)運(yùn)的定制空間為收納Schedoni奢華旅行箱專門設(shè)計(jì)，該意大利品牌為汽車設(shè)計(jì)旅行箱已有近140年的歷史。Mulliner Bacalar車型的專屬旅行箱承襲車輛內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念，并選用了相同的工藝與材質(zhì)。兩個(gè)精致的旅行箱將內(nèi)飾和外觀融為一體，并環(huán)繞著座椅營(yíng)造出真正的雙座座艙。

賓利Mulliner Bacalar搭載性能進(jìn)一步提升的賓利6.0升W12 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。 該款發(fā)動(dòng)機(jī)也是賓利品牌有史以來(lái)最先進(jìn)的12缸發(fā)動(dòng)機(jī)。該車還配備了先進(jìn)的主動(dòng)式全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可改變前后軸的扭矩分配。在正常駕駛時(shí)，賓利Mulliner Bacalar主要依靠后輪驅(qū)動(dòng)，以確保出色的能效和動(dòng)態(tài)性能。傳動(dòng)系統(tǒng)是該車的核心系統(tǒng)之一，令該雙座超豪華運(yùn)動(dòng)旅行座駕為客戶提供了專屬的無(wú)界壯游體驗(yàn)。

漸入生活的限定營(yíng)銷

限定 | 紀(jì)念往日光輝

限量40臺(tái)，以其車型名稱而直抒胸臆的奧迪TT RS quattro 40周年紀(jì)念版，不僅以定制配色和限量配置讓奧迪車迷得以重溫品牌經(jīng)典賽事用車的整體格調(diào)，更借由周年紀(jì)念這樣的特殊主題讓這臺(tái)現(xiàn)行家族體系中兼顧性能和性價(jià)比的“小鋼炮”車型，營(yíng)造了一個(gè)合適的營(yíng)銷話題。

外觀方面，新車采用了極具張力的整體設(shè)計(jì)，白色車漆上覆蓋了紅黑銀三色的RS部門專屬配色，側(cè)裙上的“quattro”標(biāo)識(shí)與上世紀(jì)80年代的奧迪quattro Coupe拉力賽車相呼應(yīng)，輪轂也進(jìn)行了白色的涂裝，來(lái)匹配整車的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。新車外觀在保留TT RS的設(shè)計(jì)元素同時(shí)，加入了不少當(dāng)年quattro S1派克峰爬山賽車的設(shè)計(jì)。除此之外，重新設(shè)計(jì)過(guò)的引擎蓋通風(fēng)口、前分流板、前保險(xiǎn)杠、側(cè)裙板、后擴(kuò)散器和更大的尾翼也增加了視覺沖擊力，并能夠在高速過(guò)彎中提供更多的下壓力。

內(nèi)飾方面，新車采用了黑色皮革和Alcantara材質(zhì)混搭的風(fēng)格，擋桿附近也被噴涂了和車漆呼應(yīng)的線條。后排座椅進(jìn)行了拆除，以騰出空間安裝碳纖維防滾架，能夠減重約16公斤，并提升底盤剛性。

動(dòng)力方面，新車依然采用了現(xiàn)款?yuàn)W迪TT RS的2.5T 直列5缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)， 最大功率297kW，最大扭矩480Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)則匹配7速S tronic雙離合變速箱，搭配配備多片式離合器的quattro四驅(qū)系統(tǒng)。從性能數(shù)據(jù)層面，這臺(tái)40周年紀(jì)念版車型與普通奧迪TT RS別無(wú)二致。

作為全球限量40臺(tái)的紀(jì)念車型，這臺(tái)奧迪TT RS quattro 40周年紀(jì)念版的售價(jià)為11.4萬(wàn)歐元，約合90萬(wàn)元人民幣。相比于普通版本的奧迪TT RS來(lái)說(shuō)，限量版并沒有選擇以過(guò)高的售價(jià)來(lái)凸顯其額外附加的收藏價(jià)值。此次限量更像是一個(gè)針對(duì)TT RS車型的文化輸出和概念營(yíng)銷，既讓TT RS的車主圈層和廣大愛好者了解了奧迪引以為根本的quattro技術(shù)數(shù)十年的淵源與發(fā)展，又為TT RS的改裝配色推出一個(gè)官方的范例模版，這或許才是此次限量真正的意義所在。

限定 | 助力首輪銷量

限時(shí)銷售12個(gè)月，是這臺(tái)AMG GT 63S 4Matic+ edition 1自四門GT家族起售之日便引入整個(gè)AMG體系，用以提振銷量的重磅頂配限量車型。與家族其他“edition 1”產(chǎn)品一樣，這臺(tái)限時(shí)限量的四門GT跑車將是在下一輪限定概念推出之前，市面上最頂級(jí)的AMG四門GT。

作為售價(jià)224萬(wàn)元人民幣的頂級(jí)四門GT跑車，AMG GT 63S 4Matic+ edition 1基于普通四門版AMG GT 63S 4Matic+打造而來(lái)。在搭載全套AMG空氣動(dòng)力學(xué)套件之余，車型選配了大尺寸雙七幅的亮面鋁合金性能輪轂設(shè)計(jì)，并在全車搭配了磨砂灰質(zhì)感的特殊漆面材質(zhì)。車身側(cè)面，則加入了帶有AMG風(fēng)格的灰色橫條紋賽事拉花，以搭縱貫車身的非對(duì)稱賽車條紋裝飾。

進(jìn)入車內(nèi)，整車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與普通版大體一致，只是在配色的層面采用了深灰色皮質(zhì)搭配黃色雙縫線的簡(jiǎn)明運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)。遍布于座椅縫線、中控臺(tái)縫線、門板縫線、方向盤指示帶和純色安全帶上的黃色處理凸顯著這臺(tái)AMG GT 63S 4Matic+ edition 1的特別身份。同時(shí)，在Alcantara包裹的非真圓式運(yùn)動(dòng)方向盤下沿，一個(gè)“edition 1”的拓印標(biāo)識(shí)更直接表明了這臺(tái)首發(fā)限量版的特殊身份。

在動(dòng)力層面，這臺(tái)AMG GT 63S 4Matic+ edition 1搭載的同樣是一具GT家族頂配的4.0升的V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)470kW，最大扭矩更是高達(dá)900Nm。而與之相匹配的性能取向傳動(dòng)系統(tǒng)，則同樣采用了能承受更大扭力，多片離合器構(gòu)造的AMG Speed Shift MCT九速手自一體變速箱。這臺(tái)限量版車型的零百加速時(shí)間只需3.1秒，其最高電子限速可達(dá)315km/h。

在這臺(tái)AMG GT 63S 4Matic+ edition 1車型之下，這個(gè)四門GT家族還下轄AMG GT 63S 4Matic+，AMG GT 53 4Matic+，AMG GT 50等三款車型，其售價(jià)區(qū)間也從將近100萬(wàn)一直上升到突破200萬(wàn)元人民幣的頂級(jí)水準(zhǔn)。作為這個(gè)高性能四門跑車家族的巔峰產(chǎn)品，AMG GT 63S 4Matic+ edition 1在顏值和性能層面的引領(lǐng)作用，將注定成為不少愛車之人選購(gòu)這一家族時(shí)無(wú)法忽視的不二選擇。而以12個(gè)月為期限的限時(shí)限量銷售，也將為家族第一年的銷量進(jìn)一步保駕護(hù)航，從而實(shí)現(xiàn)這一限定車型超越紀(jì)念意義本身的營(yíng)銷職能。