吉林大學(xué)
在學(xué)術(shù)委員會(huì)指導(dǎo)和依托單位支持下，經(jīng)過(guò)不斷的努力，實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)形成了一支以中國(guó)工程院院士郭孔輝教授為學(xué)術(shù)帶頭人，具有博士學(xué)位的中青年教授為方向帶頭人，以年輕教授為中堅(jiān)，結(jié)構(gòu)梯隊(duì)合理、蓬勃向上、具有攻堅(jiān)能力、穩(wěn)定精干的科研梯隊(duì)。
實(shí)驗(yàn)室建設(shè)期間的主要工作成果是：在"整體系統(tǒng)自行設(shè)計(jì)與集成，關(guān)鍵部件國(guó)外引進(jìn)，一般部件國(guó)內(nèi)配套，軟件自行開(kāi)發(fā)"的總體技術(shù)路線指導(dǎo)下，獨(dú)立自主地開(kāi)發(fā)與集成、成功地研制了具有世界先進(jìn)水平的我國(guó)首臺(tái)開(kāi)發(fā)型汽車(chē)性能模擬器，投資僅為國(guó)外同規(guī)模開(kāi)發(fā)型汽車(chē)性能模擬器的十分之一。
實(shí)驗(yàn)室對(duì)外開(kāi)放運(yùn)行期間的主要成果是：針對(duì)提高汽車(chē)行業(yè)的整車(chē)、底盤(pán)、傳動(dòng)和車(chē)身的自主開(kāi)發(fā)能力，圍繞開(kāi)發(fā)型汽車(chē)性能模擬器的應(yīng)用，自主研制了平板式多功能輪胎特性實(shí)驗(yàn)臺(tái)、高速輪胎摩擦特性實(shí)驗(yàn)臺(tái)、汽車(chē)轉(zhuǎn)向特性測(cè)試臺(tái)架、汽車(chē)整車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量測(cè)試臺(tái)架，以及必要的汽車(chē)整車(chē)場(chǎng)地試驗(yàn)必備的試驗(yàn)儀器和分析設(shè)備。
汽車(chē)動(dòng)態(tài)模擬國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，定位于汽車(chē)工程中的應(yīng)用基礎(chǔ)研究，圍繞汽車(chē)動(dòng)態(tài)仿真這一世界汽車(chē)領(lǐng)域的前沿共性技術(shù)，在汽車(chē)設(shè)計(jì)、試驗(yàn)和生產(chǎn)過(guò)程中，虛擬地利用數(shù)學(xué)模型計(jì)算或者實(shí)物在環(huán)嵌入式仿真來(lái)替代實(shí)物樣機(jī)測(cè)試，針對(duì)汽車(chē)整車(chē)及其底盤(pán)、傳動(dòng)和車(chē)身等總成系統(tǒng)，以及相關(guān)的設(shè)計(jì)、試驗(yàn)與生產(chǎn)設(shè)備的動(dòng)態(tài)過(guò)程的分析、驗(yàn)證、評(píng)價(jià)和控制等問(wèn)題，進(jìn)行理論方法的研究和應(yīng)用技術(shù)的探索。
圍繞汽車(chē)動(dòng)態(tài)仿真與控制技術(shù)，實(shí)驗(yàn)室確定了五個(gè)穩(wěn)定發(fā)展的研究方向：
(1)人車(chē)閉環(huán)系統(tǒng)仿真與控制；
(2)汽車(chē)地面系統(tǒng)建模與仿真；
(3)汽車(chē)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)與控制；
(4)汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)仿真與控制；
(5)車(chē)身虛擬設(shè)計(jì)與制造。
根據(jù)國(guó)家對(duì)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的要求和汽車(chē)作為國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)，以及我室自身的研究基礎(chǔ)，汽車(chē)動(dòng)態(tài)模擬國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室制定的發(fā)展總目標(biāo)是：追蹤國(guó)際汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的前沿技術(shù)，面向我國(guó)汽車(chē)整車(chē)、底盤(pán)、動(dòng)力傳動(dòng)和車(chē)身自主開(kāi)發(fā)能力的提升，開(kāi)展汽車(chē)動(dòng)態(tài)仿真與控制等共性基礎(chǔ)技術(shù)研究；為推廣汽車(chē)動(dòng)態(tài)仿真與控制技術(shù)提供技術(shù)途徑或裝備；把實(shí)驗(yàn)室建成具有國(guó)際先進(jìn)水平的汽車(chē)仿真與控制技術(shù)研究基地、聚集和培養(yǎng)優(yōu)秀研究和技術(shù)人才的基地。